La Baule - Escoublac (44)

Le phare de la Banche est situé en pleine mer, au sud-ouest de La Baule-Escoublac, sur le banc du Turc, à proximité d’une ancienne tourelle de 1825. Il s'agit d'une tour de 30 mètres, légèrement tronconique, en maçonnerie lisse avec empattement en fût de chêne. La tour se termine par une succession de moulures portant une balustrade à dés en pierre de taille. Le phare comporte une jetée d'accès longue de 107 mètres. Il a été mis en service le 15 août 1865.

Le phare de la Banche avant (à gauche) et après le 26 mars 1893 (à droite), date à laquelle il a été peint de bandes noires

En raison de la grande distance (24 km) qui séparait le chantier du port le plus proche du Pouliguen ou de Saint-Nazaire, la construction nécessita l'utilisation d'une flottille composée de deux gabares de 40 et 50 tonneaux, d'un sloop à vapeur de 10 chevaux, et de trois grands canots dont un spécialement pour le sauvetage. Le seul point d'abordage était à plus de 95 mètres au nord de l'endroit où le phare devait être établi, dans la partie du plateau où la roche semblait la plus solide.

Le transport des pierres demanda la construction d'une digue de 100 mètres de longueur, destinée à recevoir une voie ferrée munie de wagonnets. La roche fut sondée puis renforcée à l'aide de ciment Portland et de batardeaux jusqu'à plus de 2 mètres de profondeur. Les fondations de la tour furent terminées en mai 1862, soit deux mois après les premiers sondages. Le phare, au vu de la mauvaise qualité de son support, fut réduit et l'assise renforcée. La tour possède une citerne, un vestibule, deux chambres de gardiens et une chambre de service. La porte d'entrée est à deux mètres au dessus des hautes mers.

Le plateau du Turc

La pierre du fût est en granit dur de Lavau et le couronnement en granit de la carrière de la Conderie, près de Nantes. Une décision ministérielle du 1er avril 1893 prescrit de peindre des bandes noires et blanches sur le fût pour différencier le phare de ceux du Four (du Croisic) et du Grand- Charpentier. Le peinturage est effectué entre le 26 mars et le 1er avril 1893.