Port-Saint-Louis-du-Rhône (13)

Le phare de Faraman, dit aussi phare de La Camargue

w Un premier phare a été allumé le 1^er novembre 1830 sur une tour provisoire en bois de 15 m de hauteur.

w Un deuxième phare a été allumé le 1er novembre 1840 sur une tour cylindrique de 36,50 m de hauteur, sur une pointe sableuse où la mer gagne. En 1835, l'emplacement choisi pour le phare se situait à 675 m du rivage et, en 1841, la mer avait réduit cette distance à 420 m. De 1841 à 1854, l'érosion et le recul se stabilisent mais, en 1860, le phare n'était plus qu'à 250 m des laisses des plus hautes mers et, en avril 1864, à peine à 190 m. Un projet de reconstruction du phare fut donc étudié dès cette époque et, en janvier 1873, le sémaphore construit quelques mètres en avant fut abandonné car il baignait dans l'eau. Le 1er février 1868, un petit feu fixe blanc a été ajouté à 10 m de hauteur sur la plate-forme de la tour pour éviter de la confondre avec le feu de l'Espiguette. Mais les erreurs de reconnaissance restèrent nombreuses car le feu de Faraman était aussi souvent confondu avec celui du Grand-Rouveau, bien que situé à près de 60 milles, en raison de la navigation à l'estime et de déviations de quelques degrés dans la route.

w Le troisième phare a été allumé le 3 avril 1892 sur une tour cylindrique en maçonnerie de 38,70 m de hauteur à 1200 m en arrière de l'ancien phare détruit par l'avancée de la mer. La nouvelle tour a été construite avec les pierres du premier phare dont il ne restait rien. En 1934, le phare a été peint par bandes noires et blanches. Gravement endommagé en 1944, le phare a été remis en état entre 1947 et 1950. Le 13 octobre 1972, un aérogénérateur a été mis en service et le phare a été automatisé en 1999.

Le phare de 1892 au début du 20^ème siècle

Le feu du canal Saint-Louis est situé à l'extrémité de la jetée sud du canal. Il a été allumé le 15 septembre 1872 sur une tourelle en tôle cylindrique de 12 m de hauteur surmontée d'une chambre cylindrique également en tôle de 3 m de diamètre, construites par la Société des Forges et Chantiers de la Méditerranée d'août 1871 à mars 1872. L’appareil a été modifié en 1904 et 1932.

Le feu du canal Saint-Louis